蘭思上個周末有走迷路了，由于一個不小心，本來沿著上海龍漕路走的路成了沿著龍華路走，在走了有快半公里以后，蘭思終于發(fā)現(xiàn)自己犯下了這樣一個錯誤，雖然這個錯誤并非是重大錯誤，但是蘭思還是覺得自己很愚蠢。
最后解決的辦法就是，蘭思在路邊攔了輛出租，直接到達了預(yù)定地點。事實上，那個時候還有足夠的時間沿原路走回去再走正確的路線。并且也有足夠的體力去支持這短路程。也并非是蘭思不想節(jié)省。但是最后還是選擇了打車這個解決方案。
說到這里，蘭思并不想說造成錯誤的原因是自己的疏忽還是路標的不清晰，只是想說，當達到這樣的結(jié)果的時候，選擇并非是在走回去然后選擇正確的道路。
而事實上，蘭思到一個陌生的地方，經(jīng)常碰到的情況是根本辨認不清楚方位。事實上，蘭思在網(wǎng)站上碰到這樣的事情可能會更多。
從這個事情上，我們說到網(wǎng)站的信息架構(gòu)，（白鴉總是說信息架構(gòu)與導(dǎo)航，實際上是一個意思），我上面遇到的事情完全可以看成是一個信息構(gòu)架的體現(xiàn)。而在這個信息構(gòu)架上，蘭思先是選擇了不正確的道路（流程或者功能），進而在行走開始的階段又沒有正確的提示告訴蘭思，你走錯了（明確的功能說明）。當蘭思發(fā)現(xiàn)錯誤的時候，已經(jīng)走了有一段路程了。（在網(wǎng)站上體現(xiàn)是到了具體的功能頁面才發(fā)現(xiàn)找到的并非是自己想要的功能）于是蘭思選擇了另一種方式打車去解決問題。（關(guān)掉網(wǎng)站，并且用SE進行搜索來解決問題）。
在交通上，路牌、指示牌、門牌號等等構(gòu)成了一個信息的展示體系，而我們在一定的范圍里面，我們多能看到的標識是有限的，這在一個熟悉的環(huán)境中，很可能可以展示和活動信息的方式更多，但是對于一個新人來說，我們所能獲得的指示真可以說少的可憐。
在交通上，由于熟悉大家對交通情況的熟悉，并且標志的規(guī)范化，這樣走錯路的情況還算是比較少見的，但是在網(wǎng)站上不一樣，由于網(wǎng)站沒有全球統(tǒng)一的設(shè)計流程和規(guī)范，各個網(wǎng)站的信息構(gòu)架系統(tǒng)差異也比較大。
而且在大部分產(chǎn)品經(jīng)理看來，路越多越好，所以信息構(gòu)架上面都存在很多問題。尤其是在一些網(wǎng)站上，為了讓用戶能達到最終頁面，甚至很多網(wǎng)站都設(shè)計了N條通路，而這樣的設(shè)計往往是讓用戶選擇錯了流程甚至無從下手。（補充：存在N條路沒有問題，但是要向用戶清晰的表現(xiàn)出各個路徑的區(qū)別，如果設(shè)計師不能清楚的表現(xiàn)這個，那么用戶也很難去選擇走什么樣的路徑）。
相比于交通，信息構(gòu)架的另一個重要點是網(wǎng)站幾乎沒有任何挽回的機會，當用戶發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站提供的功能并不能讓自己滿意的時候，往往是在這個時侯就離開了網(wǎng)站，而并非是采用其他的方式進行進一步的查找，甚至當選擇很多的時候，應(yīng)戶如果不能分出其中的區(qū)別，可能直接離開網(wǎng)站。
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